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文｜中原动力网

马斯克岁首夸下的“海口”——100GW太阳能工场，运行的确落地了。

中原动力网获悉，近期，多家外媒报谈称，特斯拉在好意思国得克萨斯州休斯敦的光伏组件工场完成最终选址，目下已运行径工竖立。工场选址在休斯敦以西的帝国西部商务园区内，与特斯拉的Megapack储能电板工场同属一地。

值得一提的是，本年以来，马斯克在光伏鸿沟当作束缚，除了自建光伏组件产能‌，还冷漠了“天外光伏”设思。特斯拉团队还在中国造访了多家光伏企业，并盘算推算‌采购约29亿好意思元的中国光伏开发。

马斯克在光伏鸿沟的一系列当作，也干扰了中国光伏商场。在成本商场，每一音讯的传出都会引来光伏板块的轰动；在产业商场，已深处行业低谷数年的中国光伏企业，也奴婢马斯克“天外光伏”的脚步运行作念多样布局。

那么，马斯克此时鼎力新建光伏产能，背后的原因安在？这又将给中国光伏企业带来哪些新的机遇与挑战？

特斯拉扩建百GW产能，看中的是这两点

据外媒Electrek报谈，特斯拉目下已租出了帝国西部商务园区内的9号和10号两栋建筑，总面积达165万平时英尺，并盘算推算新建一个60万平时英尺的厂房。这座光伏组件工场将于2028年年底建成投产。

光伏曾是马斯克《宏伟蓝图》中的重头戏，早在2016年，马斯克就斥资26亿好意思元收购了好意思邦原土的一家光伏公司SolarCity以布局光伏产能。该公司由马斯克的堂昆玉林登·里夫和彼得·里夫于2006年创立，2013年时已是好意思国最大的太阳能电板板住宅安设商。

关系词，SolarCity的业务光线仅仅好景不常，其居品不仅成本高，何况质地欠佳，影响了公司的商场扩张。在特斯拉的业务组成中，光伏迟缓成为角落业务，光伏与储能被吞并为“动力业务”，占公司总营收的比例不到10%。

如今，马斯克为何要再行好奇光伏业务，要花重金投建一座超大型的组件工场？中原动力网分析合计，这背后存在两大不行忽视的原因。

第一，特斯拉一直思补皆在清洁动力鸿沟的短板，杀青业务闭环。

2016年特斯拉收购SolarCity之时，马斯克就向外界示意：特斯拉不仅要卖电动车，还要提供家庭清洁动力的举座解决决议，即一站式处置太阳能发电、储能电板、电动车充电。2023年，马斯克发布了《宏伟蓝图3》，要点强调群众动力转型，并诠释将通过电动车、可再天真力和储能系统，让总共天下全都不错杀青零碳动力。连年来，马斯克一直在股东这一“蓝图”的杀青，且在目下依然取得了丰硕的遵守。

在电动汽车方面，分析机构Focus2Move统计，2023—2025年，ModelY已承接三年取得群众销冠，累计销量卓绝400万辆。在储能鸿沟，2025年特斯拉年报披露，储能业务全年装机46.7GWh，同比杀青48.7%的苍劲增长，其增速远高于电动车业务，营收孝敬也从2024年的66亿好意思元跃升至128亿好意思元。

本年4月2日，特斯拉发布最新数据披露，2026年第一季度，特斯拉群众共分娩纯电动车超40.8万辆，体球网同比增长12.7%；委派量超35.8万辆，同比增长6.5%。同时，特斯拉储能居品装机量达到8.8GWh。

从各项业务发展来看，光伏业务依然大地面拉了后腿。如今特斯拉自主投资竖立百GW的光伏组件工场，将补上公司新动力鸿沟的临了一块拼图。

第二，的确招引马斯克的，照旧群众光伏商场爆发增长的新空间。

这一方面来自好意思邦原土商场的契机。这些年来，好意思国通过严苛的关税体系将中国光伏“堵”在门外。岂论是径直出口组件，照旧在好意思建厂，中国光伏企业都濒临着难以蹂躏的战略壁垒。

由于中国光伏电板和组件的供应严重受限，好意思邦原土制造的组件价钱远高于群众均价。数据披露，好意思邦原土使用国外电板拼装的组件成本约为0.325好意思元至0.36好意思元/瓦，而全都使用好意思邦原土供应链的成本则高达0.42好意思元至0.46好意思元/瓦，比较之下，从中国入口组件的价钱仅为0.265好意思元/瓦。

广泛的价差意味着好意思国的太阳能居品领有着近乎糟塌的毛利率。这对特斯拉来说，加码光伏产能是一场随手可取的收割高利润的产业围猎。

另一方面，在AI智能化期间需求的拉动下，好意思国举座电力需求尤其是对光伏绿电的需求正在大幅增长，酿成了广泛且短期间内简直不行被入口雀跃的供需缺口。特斯拉聘任此时重金入局，有但愿在这一广泛的后劲商场均分一杯羹。

好意思国微辞完竣产业链，中国光伏迎来新机遇

理思虽丰润，落地却并辞让易。特斯拉这座百GW工场的竖立，濒临着多重挑战。而这些挑战，正巧为中国光伏企业绽放了新的机遇之窗。

最初是好意思邦原土讳饰完竣的太阳能供应链，特斯拉需要从零运行构建硅料、硅棒、硅片、电板到组件的完竣产业链。若是特斯拉全都使用好意思邦原土供应链的组件，成本将极高，在群众商场的竞争舛错难以逆转。

其次是特斯拉自己也不具备光伏期间储备和大限度的光伏组件制造告诫。举例，特斯拉收购SolarCity后就变成了“连累”，其位于纽约布法罗的工场长期低效运转，2020年松下退出谐和后，一度沦为超充配件和自动驾驶数据标注的基地。

解决这两个问题，在群众商场上除了中国企业，就找不到更相宜的谐和方了。与中国企业谐和，不错让特斯拉以最快速率杀青百GW产能落地。

事实上，马斯克团队在本年1月底就低调来华造访中国光伏企业。紧接着3月份，便运行有国外媒体报谈，特斯拉拟以总价29亿好意思元（约200亿元东谈主民币）采购来自中国光伏开发企业的电板和组件分娩开发。4月又有音讯称，特斯拉首席财务官VaibhavTaneja在电话会上示意，公司已运行下单采购太阳能制造开发。

梳理公开报谈可知，明确出目下特斯拉开发采购传知名单中的中国供应商包括迈为股份（SZ：300751）、捷佳伟创（SZ：300724）和拉普拉斯（SH：688726）等。但收尾目下，三家公司均未负责明确报恩。

中原动力网注释到，除了开发端的径直出口契机，中国企业还有望在原料供应方面获益。特斯拉休斯敦工场的硅料、硅棒、硅片等上游原料存在广泛的对外采购需求，国内多晶硅企业也有望大略凭借颗粒硅等互异化期间切入其原料供应链。

若是特斯拉休斯敦工场的采购订单被说明，这或将为中国光伏企业提供一条全新的出海旅途，即“开发+期间+原料”输出。中国在好意思国卖不了组件，然而卖“造组件的才调”，这是一种更高附加值的出海口头。

值得注看法是，中国光伏企业的潜在好意思国客户，可能还不啻特斯拉一家。据彭博社报谈，马斯克旗下的SpaceX近期也盘算推算在得克萨斯州竖立一座10GW的太阳能电板工场。

这意味着，马斯克对光伏制造的兴致体球网2026世界杯赛事直播入口，不仅会重塑好意思邦原土光伏产业链、供应链样式，也将为中国光伏企业带来新口头出海的契机。国内光伏企业如能收拢这一机遇，凭借硬核制造与期间上风蹂躏关税抑止，有望带来新一轮的产业升级，不竭领跑群众新动力商场。